Vasamalla ajetun mopokauden jälkeen oli 60-luvun alusta peräisin oleva NSU Prima III  ensimmäinen "moottoripyöräni" vuonna 1968. Olin 15 vuotias enkä tajunnut pyöristä tuon taivaallista ja näin jälkeenpäin ajatellen isäni ilmeisestikkin onnistui ohjailemaan ostointoni pois Jawoista tai vanhoista briteistä joita markkinoilta olisi löytynyt. Hyvä puoli; säästyin ehkä monilta harmeilta. Huono puoli; on jäänyt niin brittiläiset kuin tsekkiläisetkin pyörät kokematta. NSU oli näin 2000-luvulta katsottuna hidas mutta tyylikäs ja laadukas skootteri. Minä tosin tein siitä melkolailla selvää alta vuodessa. Kävin ojissa useamman kerran, kolaroin yhden mopon kanssa ja huolsin innokkaasti, mistä aiheutui paljon enemmän haittaa kuin hyötyä. Yhdestä kuperkeikasta on vieläkin jäljet polvessa. ( Taisi olla sittenkin onni etten saanut isompaa pyörää ) Lisäksi vanhempi veljeni onnistui ajamaan Priman ojan pohjassa olevaan kiveen niin, että alimmaisena oleva, jostakin metalliseoksesta valettu pakoputken käyrä halkesi. Paikallisen kyläsepän taidot eivät oikein koskaan riittäneet sen korjaamiseen. Se maalattiainen, musta paja ahjoineen poikkesi aikalailla nykyajan huoltokorjaamoista ja se seppä oli vanha, aina nokisen näköinen mies jolla oli isot mustat kourat.
Aika kultaaa muistot, ja kun yli 30 vuotta oli kulunut halusin palata 60-luvun skootterihin. Omistamani kaltaista Prima III:sta tosin en löytänyt, mutta sensijaan ulkoisesti ja laadullisesti samanoloisen Heinkelin Touristin. Rakenne näissä kahdessa merkissä vaan on täysin erilainen. NSU oli alunperin italialaisperäinen, Heinkel täysin saksalaista suunnittelua ja nelitahtinen.

Kuutioita 150, tehoja n. 6 hv.