takaisin pyöräsivulle 2 pictures at the bottom of the page
Suzuki GSX 1400
Suzuki tuli ostettua kun se oli edullinen ja hyvän näköinen. Lisäksi minulla oli positiivisia muistikuvia monesta Suzukista 80-luvulta. Ajattelin kokeilla eikö noin isosta ja vahvasta pyörästä saisi helposti matkapyörän muutamilla muutoksilla.
Muutoksia
Ohjaustanko vaihdettu korkeammaksi
Jarruletkut vaihdettu pidemmiksi metallikuorisiksi
Asennettu GIVI-tuulisuoja ja täydennetty sitä jatkopaloilla alaspäin.
Laskettu äänenvaimentimia n 6cm alaspäin
Poistettu satulan takana olevat muovit.
Asennettu tarviketakavalo ja vilkut.
Asennettu Craven-tavarateline kolmelle laukulle ( alunperin K7-Tuutin )
Asennettu 30-vuotta vanhat Craven sivulaukut. Parempia ei tehdä nykyään.
Asennettu Givi takalaukku.
Vaihdettu P&P-satula. Ja koska se ei kuitenkaan ollut sellainen kun tilasin niin
yritetty muotoilla sitä paremmaksi.
Asennettu nostokahva jotta pyörän saa paremmin keskituelle.
Asennettu lepuutustapit jalkojen oikomista varten.
Näillä eväillä Suzukilla kykeni ajamaan suhteellisen levollisesti, mutta ei siitä vielä oikein mukavaa matkapyörää tullut. Suurin syypää oli satula joka olisi pitänyt ajatella uusiksi. Moottori on todella mahtava, rauhallisen hötkyilemätöntä voimaa ja loppumattoman sitkeää vääntöä. Suzukilla kykenee ajamaan suurimmalla vaihteella tyhjäkäyntiä ja se lähtee siitä kiihtymään nikottelematta. Myös jarrut ja jousitus ovat hyvät, mutta jokin tekijä ohjausgeometriassa tekee siitä hieman levottoman oloisen. Erikoisen negatiivinen maininta on annettava takamatkustajan mukavuudesta. Niinpä Suzuki saikin jäädä pyöräkauppiaan pihaan vajaan kesän palveltuaan.
1400 kuutiota, 106 hv
 |
Suzuki on suurikokoinen ja väkivahva retropyörä |
 |
|