1200-65

Ensimmäisen kuplan jälkeen oli ilman omaa autoa kymmenkunta vuotta kunnes sitten jo vakituisessa työpaikassa kulkeminen linja-autolla alkoi tuntua hankalalta. Apu löytyi kun eräs tuttava osti vihdoin uuden auton ja oli valmis luopumaan uudesta asti omistamastaan vuoden -65 mallisesta kuplastaan. Tämä yksilö oli tosi siististi pidetty ja tarkasti huollettu aina jos vaan jotain oli ilmennyt. Voisi sanoa, että se oli hyvässä alkupäiskunnossa. Astinlaudat olivat hieman pehmeät, mutta niiden vaihto ei maksanut paljoa. Kupla ei ollut omistuksessani paria vuotta enempää, sillä kun minulle tarjottiin 1600:sta niin katsoin ettei kahta Volkkaria voi pitää. Halvalla se tuli ja halvalla se meni. Nykyään vastaavan kuntoisten 60-luvun kuplien hinta on noussut huimasti. Tämä minulla ollut yksilö on edelleen sillä samalla, nyt eläkkeelle siirtyneellä kupla-fani naisella jolle sen möin. Ja kunto on edelleen sama! Tai jopa parempi, sillä sitä on pidetty pieteetillä. Nykyajan näkökulmasta katsottuna olivat kuplat ahtaita, hitaita, turvattomia ja suuriruokaisia, silkaa 30-luvun teknologiaa. Mutta mahtavaa persoonallisutta niissä oli ja työn laatu oli erinomainen. Hieman ironisesti Kuplaa voisi pitää kansallissosialismin kestävimpänä saavutuksena. Olivathan Hitler ja NSDAP-puolue sen alkuvaiheiden tärkeimmät tukijat..